cruzbike.info ist eine deutsche Seite über die Räder der US-Firma Cruzbike, Inc. Deren eigene Seite ist cruzbike.com. Bei mir finden Sie grundsätzliche Informationen zu Cruzbikes auf Deutsch - wenn Sie die Seite weiter herunterrollen.
This is a German site about the products of the US-based company Cruzbike, Inc. Check “Cruzbike” in your favourite search engine – “it just makes sense”! Scroll down for some basic information about Cruzbikes in German.
Cruzbikes bieten mit Frontantrieb ein neues Konzept, das einfach Sinn macht. Ich fand die Firma Cruzbike, Inc. im Oktober 2010 im Internet. Deren Räder und Ideen haben mich total begeistert. Seitdem fuhr und fahre ich folgende Modelle:
- V2/K vollgefedert seit 2010, versuchsweise kurzzeitig mit selbst gebauter Verkleidung
- Sofrider V3 mit Hinterradfederung in Mittelblau 2013-2017, 2013 auf der Spezi vorgestellt (inzwischen verkauft)
- V20 seit der Jahreswende 2016/2017
- T50 in der Kickstarter-Version 2017
Die US-amerikanische Firma Cruzbike hat eine Produktlinie, die von Einsteigern bis zu HPV-Ultramarathon-Fahrern Bedürfnisse befriedigt.
> Sehr sicher - durch die Sitzposition auf Augenhöhe mit normalen PKW und die 50-50 Gewichtsverteilung auf die Räder. Licht ist leicht nachrüstbar.
> Sehr komfortabel - auch bei langen Fahrten durch die Liegeposition = Verteilung des Fahrergewichts auf eine größere Sitzfläche. Wo es Sinn macht, gibt es Federung
> Sehr schnell durch die kleine Fläche im Wind, und durch den Cruzbike-patentierten lenkbaren Frontantrieb ist der Einsatz des ganzen Körpers für den Antrieb möglich, z.B. beim Anfahren, Sprinten und am Berg. Mehr Vortrieb durch kurze Kette. Noch mehr Leistung erwünscht? Einfach einen Elektromotor im Hinterrad nachrüsten
> Sehr entspannend kilometerlang freihändig fahren ist erlernbar, da die Füße lenken können
> Sehr horizonterweiternd und kalorienverbrennend durch den Fahrspaß
Voreinstellung: stellen sie die Sitzfläche in eine mittlere Lage und Neigung und neigen Sie die Lehne ebenfalls in eine mittlere Neigung Der Lenker ist in Reichweite, die Brems- und Schaltgriffe liegen in der Hand, alles funktioniert. Stellen Sie den Tretlagerabstand auf eine mittlere Position.
Platz nehmen: Stehen Sie links vom Rad, schauen Sie zum Rad. Halten sie den Lenker mit der Linken fest - Vorsicht, das lenkbare, schwerere Vorderteil kann wegkippen! – halten Sie die Sitzlehne mit der Rechten und steigen Sie mit dem rechten Bein über den Sitz (für Linkshänder: es geht auch spiegelverkehrt).
Sitzen Sie aufrecht. Haben Sie die Hände fest am Lenker - Rad geradeaus - und die Füße fest am Boden? Lernen Sie das große Gewicht des Lenk- und Antriebsteiles zu kontrollieren, indem Sie es mit den Händen ein wenig um die Mitte bewegen. Man braucht mehr Kraft zum Stabilisieren, aber die kommt beim Fahren natürlich aus den Beinen!
Grob einstellen: Lehnen Sie sich an. Mit einem Bein das entsprechende Pedal in die entfernteste Position bringen – den Lenker geradeaus halten. Den Tretlagerabstand so einstellen, dass das Bein gestreckt das Pedal mit der Hacke gerade berührt. Einstellung festmachen!
Machen Sie sich im Stand mit dem Lenkgefühl und den Bremsen – vorne, hinten, beide - vertraut – ist alles gut eingestellt? Ein leichter, aber nicht zu leichter Gang gewählt? Dann los!
Voraussetzungen: gute Laune, gutes Wetter, ein leerer Platz mit gutem Belag und leicht abschüssiges Gelände zum Rollen. Es ist zudem sichergestellt, dass Sie jederzeit bremsen und die Füße auf den Boden bringen können. Das Rad funktioniert – auch die Schaltung.
1. Stehen Sie aus dem Sitz auf, laufen Sie 1-3 Schritte an, setzen Sie sich aufs Rad und rollen Sie erst einmal geradeaus, die Beine knapp über dem Boden. Dabei hilft ein leicht abschüssiges Gelände. Öffnen Sie die Hände und führen Sie das Cruzbike mit den Handballen – auch leichte Kurven. Geht das gut und Sie sind dabei angelehnt und entspannt, weil Sie Kontrolle haben und das Rollen und die Rundumsicht genießen, weiter>
2. Rollen sie genauso wie unter 1), nur nehmen Sie die Füße auf die Pedalen– noch nicht treten. Die Hände bleiben offen, lassen Sie nun die Füße leicht mitlenken. Sie führen das Rad jetzt mit den Handballen, und nach und nach auch mit den Fußballen. Fühlen sie die höhere Lage der Beine, das entspanntere Anlehnen des Rückens, ja, Sie schweben. Sie können jederzeit bremsen und die Füße sicher auf den Boden bringen. Beginnen Sie geradeaus und Kurven zu rollen. Geht das gut und Sie sind entspannt, weil Sie Kontrolle haben, das Rollen und die Rundumsicht genießen, weiter>
3. Rollen sie genauso wie unter 1), beginnen Sie jetzt zu pedalieren, fühlen Sie die andere Lenk- und Denkweise. Entspannen Sie, die Hände bleiben offen. Das Lenken wird vom Treten überlagert, aber das wird nach und nach harmonisch, da Arme und Beine lernen, zusammenzuarbeiten. Jetzt kann man von Zeit zu Zeit die Sitzposition korrigieren. Geht das gut, können Sie das Fortgeschrittenen-Programm 4) machen>
4. Fahren Sie entspannt weiter, üben Sie bei steigender Geschwindigkeit, immer Kontrolle zu behalten - beim Beschleunigen, Lenken, Bremsen, Schalten. Fahren Sie immer engere Kurven und Achten. Das geht nach und nach auch mit einer Hand. Manchmal ist der Weg so ruhig und gerade, dann lenken nur noch die Füße und die Hände liegen auf dem Schoß. Das ging bei mir, auch in leichten Kurven, nach ca. 1/2 Jahr.
Lieber alle paar Tage 1/4h üben als einmal 5h und dann 5 Wochen Pause!
Wenn Fahrräder auf öffentlichen Straßen genutzt werden, ist eine verkehrssichere Ausrüstung vorgeschrieben! Diese ist den „nackten“ Rädern im Allgemeinen nicht beigefügt! Beim Aufbau der Kompletträder empfiehlt sich daher für den (verkehrs!)sicheren Aufbau Rat und Tat der Fachhändler, der natürlich entsprechend honoriert wird.
Fragen, Wünsche (z.B. Anschauen, Testfahrt, Liegeradtour), Anmerkungen, auch Fotos von eigenen Cruzbikes und Erfahrungsberichte damit schicken Sie gerne an:
Ernest Schönberger
Erich-Müller-Straße 21
40497 Düsseldorf
Telefon: (+49) 211-158.24.374 (mit Anrufbeantworter)
E-Mail: postmaster@cruzbike.info
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30.06.2020